Обзор 2023 Genesis Electrified G80: Изысканный и роскошный электроседан

Genesis - один из новичков в сегменте автомобилей класса люкс, и хотя почти все автопроизводители класса люкс объявили о планах перехода на полностью электрические автомобили, Genesis ставит перед собой более амбициозную цель. Genesis заявляет, что хочет продавать только электромобили с начала 2025 года. Компания Genesis уже представила электрический кроссовер GV60, но она также электрифицирует свои нынешние автомобили с газовым двигателем, например, модель 2023 Electrified G80.

Electrified G80 основан на газовом G80, но двигатель внутреннего сгорания был заменен на электрическую трансмиссию. Electrified G80 оснащен 800-вольтовой зарядной системой, аккумуляторным блоком емкостью 87,2 киловатт-часа и двухмоторной трансмиссией.

Система с двумя двигателями генерирует 365 лошадиных сил и 516 фунт-фут крутящего момента, что на 10 л.с. меньше и на 125 фунт-фут больше, чем у G80 с двигателем V6. Запас хода электрифицированного G80 составляет 282 мили, и хорошей новостью является то, что максимальная зарядка 187 кВт заряжает батарею с 10% до 80% всего за 22 минуты. G80 также имеет функцию V2L (vehicle-to-load), которая позволяет ему работать в качестве 1,9-киловаттного генератора для электроприборов вне автомобиля, например, ноутбука.

Вождение электрифицированного G80 - это легкий бриз с его достаточной мощностью и безмятежными ощущениями от вождения. Силовой агрегат электрифицированного G80 придает ему еще более роскошный вид, поскольку он лишен шума, который исходит от четырехцилиндровых двигателей и двигателей V6 других моделей G80. Мощность на средних оборотах великолепна, а время разгона 0-60 миль/ч менее пяти секунд впечатляет для такого большого седана. Стандартная система рулевого управления задними колесами также делает его более проворным. Благодаря мгновенному крутящему моменту, Electrified G80 на самом деле быстрее сходит с дистанции, чем G80 Sport.

Поскольку Electrified G80 немного тяжелее (на 585 фунтов больше, чем G80 Sport), подвеска немного жестче, что хорошо. Несмотря на то, что подвеска жестче, езда по-прежнему комфортна, но ее можно немного улучшить. Подвеска могла бы лучше сглаживать дорогу, а общий контроль над кузовом мог бы быть улучшен. В целом, электрифицированный G80 - это скорее комфортабельный круизер, чем спортивный седан. Нам бы хотелось, чтобы рулевое управление было немного быстрее, но его тяжесть соответствует общему ощущению от вождения - комфорту. Также есть несколько выбираемых водителем уровней рекуперативного торможения, включая режим с одной педалью.

Внешне Electrified G80 не сильно отличается от других моделей G80. Спереди находится закрытая решетка радиатора, которая скрывает порт для зарядки. Единственным большим изменением являются уникальные 19-дюймовые колеса. Если вы хотите, чтобы все знали, что вы водите EV, то Electrified G80 вам не понравится, но если вы предпочитаете более обычный внешний вид, то этот автомобиль для вас.

Внутри салон электрифицированного G80 практически идентичен бензиновым моделям, но в отделке, выполненной из комбинации древесного лома и переработанных газет, чувствуется кивок в сторону экологичности. Весь салон отделан высококачественными материалами, а массажное сиденье водителя обеспечивает еще большее расслабление. Однако есть несколько компромиссов, так как блок батарей под полом поднимает сидячее положение и уменьшает заднее пространство для головы почти на три дюйма. Задний электромотор также отнимает часть пространства у багажника, объем которого составляет 10,8 кубических футов по сравнению с 13,1 у других моделей. Панорамная стеклянная крыша также была удалена.

Перед водителем находится 12,3-дюймовый цифровой приборный кластер и дисплей head-up. В центре расположен 14,5-дюймовый сенсорный экран с проводными Apple CarPlay и Android Auto. Для подключения к любой из этих систем необходимо использовать проводное соединение USB-A. Если вам не нравится пользоваться сенсорным экраном, на центральной консоли есть поворотная ручка для управления экраном.

Электрифицированный G80 предлагается только в одной комплектации, а его цена начинается от $80 920, включая стоимость доставки. По сравнению с другими большими электрическими седанами, такими как Tesla Model S, он стоит примерно на 20 тысяч долларов меньше, но Model S имеет больший запас хода. Единственным недостатком является то, что электрифицированный G80 в настоящее время автомобиль из США доступен только в Аризоне, Калифорнии, Коннектикуте, Нью-Джерси, Неваде, Нью-Йорке, Юте и Вашингтоне.

В конце 2023 года Genesis Electrified G80 - это отличный электрический седан, который кажется более роскошным и изысканным, чем версии с газовым двигателем. Есть несколько компромиссов, поскольку Electrified G80 не основан на специализированной платформе EV, как Genesis GV60, но большинство покупателей, вероятно, не заметят их. Они заметят, что в Electrified G80 сохранилось все, что мы любим в других моделях G80, и при этом удалось еще больше поднять седан.